汽车四门隔音*代理 在线免费咨询

协会会员单位；是集科研、生产、服务、销售于一体的现代化企业，始终以科学严谨的态度倡导轻量、环保的隔音理念；在不影响车辆机械性能和*性能的前提下，为不同车辆的噪音控制提供量身定做的解决方案。平静隔音的研发人员由电子机械、汽车工程、噪音控制、航空航天、数学、应用化学等多个相关领域的科研精英组成，为平静隔音承担研发任务的成员目前有 13 位， 100 ％拥有硕士或硕士以上学历，其中博士学位获得者约占研发团队的 40 ％，在平静产品的整个研发过程中，与周边院校及国家重点实验室保持了良好合作关系。
2，比柯专业隔音：来自美托声频的比柯专业隔音，以创造“安静、环保、舒适”车内空间为宗旨，致力于高品质、高性价比汽车音响隔音产品的研发生产和推广。比柯研发人员针对不同车体结构及不同噪音来源，提出了多种专业解决方案，开发、生产了减振王、低频王、吸音棉等多种不同类型的专业级减振、降噪产品。其产品的研发、生产均经过严格的声学测试，无论是减振、吸音还是阻燃等，能很好的抑制、*汽车行驶时产生的噪音污染。
3，“安博士”不仅在汽车音响隔音抗震中占有的优势，而且在整车隔音降噪工程中也表现的**，比如处理轮胎摩擦声、沙粒的叮当声、跑高速时产生的风噪声、机械的轰隆声以及外界的各种杂音等都有很强的针对性，是目前市场上的者

进行汽车隔音降噪升级，选择一款环保高效的汽车隔音非常关键，它会直接影响到终隔音效果。
狮龙环保隔音材料，拥有的止振和吸音效果，针对车门、坐舱底板、翼子板等部位进行隔音处理，有效减小爱车的风噪、路噪、胎噪和低频共鸣噪音，让驾乘体验更舒适惬意。
1、除了选择环保隔音材料之外，隔音店家也非常关键，专业的店家对每个细节都处理得非常到位，使得隔音效果得到有效保证。河北大苹果的改装师傅，针对车身进行防护处理之后，开始为这台马自达8进行隔音处理。
2、首先进行车门隔音处理，它有效提升钣金扎实度、减小钣金共振共鸣噪音。
车门隔音解决方案：2层狮龙S系列2.2mm减振08362#
3、接下来是驾乘仓底板隔音处理，主要解决路噪和低频共鸣噪音
马自达8与原车底板的隔音非常少，隔音效果一般。
驾乘仓底板隔音解决方案：
1层狮龙R系列3.5mm减振08366#
1层狮龙R系列路噪王08352#
先止振然后再*低频共鸣噪音，狮龙双层隔音处理，来自底盘噪音得到**控制。
驾乘仓底板低2层隔音处理，狮龙R系列路噪王08352#，堪称低频共鸣噪音的克星，隔音效果非常显著。
4、尾箱隔音处理，主要解决尾箱共鸣噪音和风噪
尾箱隔音解决方案：
1层狮龙R系列3.5mm减振08366#
1层狮龙R系列路噪王08352#
1层狮龙R系列波峰棉08356#
尾箱后轮弧是隔音的重点部位，胎噪、避震器震动噪音从这里传递进来，因此在止振处理之后还需要粘贴一层狮龙R系列波峰棉08356#，它能起到非常好的吸音效果。
5、翼子板隔音处理，解决胎噪问题狮龙R系列轮胎套件08353#，有效阻隔胎噪、减小飞沙走石的撞击声，同时有效减小震动产生的噪音。

汽车四门隔音“做了”与“没做”，所导致的结果完全是两个概念。汽车厂商在设计喇叭位置的时候，通常会把5寸及其以上的中低音设计安装在四门。其实，汽车厂商这样设计也是有一定道理的，是为了利用车门的夹层空间行成一个箱体的结构，而实际上这是一个非常脆弱的箱体。
当扬声器在高强度工作的时候，会产生大量的声波在车门内乱窜并与钣金发生共振，而产生的共振波就成为了严重影响音响效果的罪魁祸首。因此我们给汽车四门做隔音的目的，利用车门的夹层空间为扬声器打造一个结实的箱体，使扬声器有一个好的工作环境。
汽车四门隔音“做了”与“做好”的区别是很大的。那么我们又如何才能把隔音做好，为扬声器创造一个更好的工作环境呢？
首先，要选对隔音材料。在市面上常见看似物美**的隔音材料，实际隔音效果如何呢？恐怕只有用过这种材料的车友们才清楚吧。这种价格及其低廉的隔音材料可能是含有大量沥青成分的，而真正起到减振作用的丁基胶的成分较少，且还危害到身体健康。
不好的隔音材料，减振系数是较低的，终导致的结果是隔音减振效果较差。因此，选对隔音材料是很重要的