尖草坪区汽车灯光升级哪家专业 10年专业改装经验

汽车大灯升级，有什么要注意？

1不合格改装

年检时，车身外观必须和行驶证一致，所以说，一些过分夸张的改装是不能通过年检的。但是灯光升级不一样，只是车灯的内部改装，只要灯光照射符合规定，就不影响年检。

2灯光亮度

由于车灯的长期使用会导致电路老化、灯泡正常老化，导致灯光昏暗；或者是有的车辆由于出过事故，或是重新安装的车灯质量不过关，导致灯光不足。不管是哪种原因，灯光亮度不足，都会导致无法通过年检。

这里要说明的是近光灯不能少于1000流明，远光灯不能少于1450流明。同时，如果更换的车灯采用了过高的流明，光线过强，也会导致年检不通过。

3照射角度

国家对于灯光的照射角度要求时，需要防眩目，不能对其他车辆、行人造成伤害，很多无法通过年检的都是改装时没有按照要求来的。比如常说的远光狗，就是改装氙气灯而没有加装透镜的改装方式，已经严重影响了他人。

汽车大灯改装

氙气大灯改装的正确方法

那么汽车氙气大灯到底应该怎么改?收费多少才算合理?

我们从专业从事汽车氙气大灯改装了解到，原来改灯也分级别

车灯的改装分为三个级别：

初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡 改装成本：60元-300元改装效果：不明显(不建议)

中级改装：充氙增光灯泡 改装成本：300元-800元 改装效果：一般(不建议，属于流氓改装)

**改装：hid氙气灯+改总成+加透镜 改装成本：3000元-10000元 改装效果：较好(近光不影响别人，远光强大)

改装氙气灯主要改装部分有三点

1、将卤素灯泡换成氙气灯泡

优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。

缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。

2、更换前大灯总成

优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种较理想的改装方法

缺点：价格昂贵。

改灯都是要加透镜、改总成，这样才能保证提高光度的同时，保证*。

3、在车头或车顶加装氙气辅助灯

优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。

缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

改装HID

HID气体放电灯通常又叫（氙气灯），优点是表面亮度高、色温高、寿命长、能耗低，缺点是价格太高，安装不易，强行改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准，因此在一些地区，违规改装氙气灯的车成了交警捕猎的对象。

优点

⒈具有卤素灯泡两倍以上的照明功效；

⒉能够为道路提供更宽更亮的照明效果，光线质量接近于日光；

⒊能够使驾驶员注意到车辆已经行驶到路边以及看见前方有障碍物；

⒋能够使路上行人或自行车更加容易辨别；

⒌氙气照明灯具能够增强视觉对比度与亮度；

⒍在雨天、雾天也可以有*的照明视线。

使用汽车大灯增光器

汽车大灯增光器采用科学升压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的较佳工作电压，启动时为灯泡灯丝预热保护（3~6秒），启动后大灯发出恒定、明亮的白光，并且不随发动机转速的变化而变化，不改变原车大灯的配光，不增加原车线路负荷，*实用，安装方法**简单。

使用汽车大灯增光器后大灯容易烧吗?

答：不会，汽车增光器通过内置的高性能电源组件对来自汽车发电组件（12V车型系列）的不稳定电源（10V~16V）进行科技处理，为汽车前照灯单独提供恒定的较佳工作电压（14.1V），这个电压符合国际标准（ISO3559-1976）《道路车辆---机动车辆及其挂车装用灯具的电压》，汽车大灯工作在这个电压时发光效率较高，色温接近日光，符合国家汽车照明安装和光速照射及发光强度标准：GB4785-1998. GB7258-2004。光线使人眼不易疲劳，同时大灯的寿命损失不到15﹪；另一方面，汽车大灯增光器内置的高级汽车微处理器对大灯进行监控管理，提供冷态启动、短路、过压、等保护，对大灯可谓是关怀备至，实际使用也没有发现大灯意外失效的情况。

故障检测

检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项较其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行*系统的维护就并 非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系 到行车的*性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工 作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY 的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。

更多情况下，车灯的故障绝不**于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业 的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进 行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3 台计算机进行控制。

如果汽车配备了日行灯系 DRL 你必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之 前，其日行灯不能打开，还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依 旧不能正常工作。

如果车辆装备了光控灯， 不妨检查一下感光性从较弱到较强状态过程中车灯的工作情况， 当然也不要忽略检查自动关闭计时器。 如果系统装备有一只计时器，请将其设置为较大延时。

如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯 HID，该设备通过其 预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英-卤素灯泡不能在此应用。

另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。 前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的较大*，前大灯必须能够 为行驶车辆提供良好的前向照明。 抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安 装在汽车上较低的位置，因此较易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。