行车记录仪的安装使用
首**车记录仪安装位置,正确的安装位置位于后视镜区域内,位于左右两侧的话由于拍摄广角的问题,会造成拍摄的盲区,而如果简单放置于汽车中控台上,则在遭遇疑似撞车的时候不能够有足够的视野确定前车头是否真的碰撞,在鉴定“碰瓷”现象的时候会造成取证困难,所以将行车记录仪藏于后视镜后面或者下方不遮挡视线的区域才是较合理的安装位置。
在安装的时候还会遇到的一个问题,就是固定问题,现在常用的固定方式有两种,一种是胶粘,一种是吸盘,胶粘的话好处在于安装牢固,不易掉,不好之处在于需要安装的时候选好位置,不然取下来更换位置非常不方便,而且还会留下难看的印记。吸盘的方式比较容易拆卸,不过吸盘式的吸附力不强,需要注意随时加固,在实际的使用过程中会存在一定隐患。
较后就是接电走线问题,通常行车记录仪一般都会配备一根长线,从安装的后视镜位置塞到A柱包边和内饰里边,通过隐藏走线的方式接入汽车点烟器。不过这种方式一般来说需要工具众多,有些车主也会因为会有破坏内部装饰的可能而不用这种方法。这时也可以将行车记录仪的线直接下垂接入点烟器,将多余的线缆缠绕或者放入手套箱,不过这种方式也会在一定程度上影响到驾驶。
当然还有些玩车的车主通过内部线路的嫁接,来给行车记录仪供电,这种方式是不推荐的。
行车记录仪都能应对哪些情况?
一,路遇碰瓷。碰瓷现象一直是城市道路驾驶过程中不可避免的“难题”,在路上总有些不法分子想要钻法律的漏洞,骗取车主高额的赔偿金,这与现在的“扶摔倒老人”一样成为了一个比较难解的法律问题,而行车记录仪的存在就能很好的解决这样的问题。
二,事故取证。在交通事故中,总有些车主蛮横不讲道理,妄图贼喊捉贼把责任推卸出去,从而达到损人利己的目的,小编的朋友就曾经路遇一位大姐,强行变道剐蹭之后切入直道范围内反而诬陷小编的朋友是后车追尾,碰到这种情况,行车记录仪的录像就能证明小编朋友的清白。
三,交通取证。有的时候,路面状况变化较快,交通事故发生都在一瞬间,而如果每个车都安装上了行车记录仪的话,城市交通事故将无所遁形,如今也有许多交通事故也都被路上的行车记录仪记录下来,小编这里找来了一个行车记录仪所拍摄的车祸视频,有些类似的视频就可以用来帮助警察还原车祸真相。
较后,再为大家奉献一段世界各地的碰瓷高手被行车记录仪记录下来的状况,让我们看看这些“公路演技帝”的表演。
当然小编也期待行车记录仪无用武之地,也期待“天下无贼”,但是起码现阶段的路况来说,车友们还是有备无患的好。
行车记录仪安装有什么要注意的?
安装行车记录仪是一个很普遍的现象,但对新手来说还是有些注意的情况:
行车记录仪输入电压标准有:1、12V 2、5V 3、自动识别12V和5V双路;
行车记录仪的取电方式有:1、点烟器取电 2、acc取电 3、OBD取电 4、移动电源取电
行车记录仪的镜头数目有:1、单镜头 2、后拉双镜头 3、单机多镜头(四镜头茗巨)
行车记录仪的类型有:1、后视镜 2、隐藏式 3、单机(较热销)
安装行车记录仪通常需要根据供电方式和类型选择走线方式:
1、单镜头、单机多镜头(四镜头茗巨)、后视镜等,只需要考虑电源走线。
2、后拉双镜头,还需要考虑从主机接出的后拉镜头信号线走向。
电源信号隐藏线走向方法
1、电源线通常从主机接出后顺着前挡风玻璃的上侧边缘走收藏在顶棚内,acc与OBD接电的往司机方向走线(acc和OBD接口在司机方向),点烟器的往副驾驶方向走线;走到前柱用撬子撬开内饰面,走线沿着边柱推进去,一直走到车门边,然后转入中控方向,acc与OBD供电可以选择穿入中控内(ACC与OBD接口在内);点烟器的从副驾储物箱下走,引到中控点烟器即可。
2、后拉镜头走线,从镜头引出后,也是走前挡风玻璃上侧,收藏于顶棚内,到前柱后撬开饰面上缝口,线藏于内,然后往下走到底板门边,沿着门边地板侧缝一直走到后排,经侧椅边沿着缝隙走到后档风玻璃处安装,或从后排底部进入后备箱安装在车牌上方。
记录仪对车电的影响,车电为12V供电,5V行车记录仪必须先降压后才可使用。各种接线的影响:
1、点烟器供电,汽车启动开机,熄火关机。是普遍使用较多的连接方法,使用发动供电,对原车电瓶损伤较少。
2、obd供电,不受启动影响,长期使用车机电瓶,启动后也是一样,需要手动断开。通过OBD低压保护装置(在OBD降压线上)可以自动检测车机电压,触及启动低压自动断电,防止电力过低汽车无法启动,对车机电瓶损伤较大。但安装方便方向盘下都有**的OBD接口如USB一样,车友只需插入即可。
3、acc功能,如果添加有适合兼容的汽车协议可以实现熄火连接车机电瓶,启动转为发动机供电,减少长时间消耗车机电瓶。但兼容协议很麻烦需要编程开发,除少部分车型为。大部分使用ACC供电的记录仪即使选择ACC供电使用的也是和OBD的模式,对车机电瓶损坏也是较大。而且安装需要专业人员,采用的是ACC保险箱接法,需剥线焊接,一般人不懂。