山西汽车隔音降噪制造商 满足汽车隔音爱好者的要求

降噪确实是提高汽车音响品质的大前提。汽车行业有句话：降低一公斤车重的效果远大于提高一匹马力。这句话套用在汽车音响上也是成立的。但汽车降噪真心是一项较为系统的工程。所以我要遗憾的指出，止震板、吸音棉这些东东对于降低车内噪音的效果十分有限。你忙活了一整天，多也就降几个分贝（惨的哥们发觉几乎和加装前的分贝值一样...）。与车内噪音总量相比，杯水车薪。而为此付出的金钱，安装时对爱车的损耗，以及增加的车重都会影响之后的用车体验。总结成一句话：汽车售后市场普遍没有能力提供理想的被动降噪效果。翻译成人话就是，止震板、吸音棉这些东西没什么用，贴再多都没用。还不如你换4条好一些的轮胎效果强（直接降低胎噪但也只是胎噪）！但为什么各路从业人士，公众号都给你推荐这些板啊、条啊、棉的呢？因为赚钱啊，你换轮胎他们能赚几个钱，换这些东东工时费就好大一笔呢。其实仔细分析下噪音的来源就能明白为什么汽配城或改装店对噪音素手无策。胎噪可以通过换轮胎来改善，但是对于路噪大来源底盘你怎么办呢？更何况车辆行驶过程中众多零部件都会产生噪声。一个改装店怎么定位这些噪声源？有手信息吗？定位完之后那么多零件有办法处理吗？谁来为专门的零件定制橡胶缓冲件？解决完噪音源，还有噪音转导的问题。直接的方式是加强车辆的气密性能。那需要对车身结构进行改动，改装店有那技术吗？后你千辛万苦找到了一家为《速度与》专门提供高端改装的改装店。花了不少银子，改出了一辆静音效果的车子。你为什么不简单点，去买雷克萨斯呢？所以做汽车音响改装，我的建议是有条件就买好一些的车（偏商务舒适型的中高端车辆）。好车才有好的静音效果，这辆车才有改音响的价值（和玩性能改装要先有一个好的底盘发动机是一个道理）。否则你花银子的性价比会很低。而车辆静音这个东西，恕我直言没太多办法。市面上所谓的“车内隔音”改装都是求个心理安慰罢了。我这个回答可能有些打击题主的积极性，无奈忠言逆耳

汽车隔音常见的误区是对隔音材料选择不慎造成的：不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为与人的*、健康息息相关，所以对好的隔音材料有着近乎苛刻的要求。
玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶过程中吸水以后，造成车身自重大幅增加，加速性能下降，短期内水分难以挥发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，还有众所周知的不环保问题，同时也是较强的致物质。
毛毡纤维棉：本身具有良好的吸音性能，也被许多经济型车用作隔隔音材料使用在底板处，市面上也有其制成的隔音材料，但是材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重大增，易发生腐烂和霉变，决不能用于引擎盖以及车门内部，可以适量用于车辆底板部位。使用 3 年以上的车辆应注意检查地胶下原车隔音棉有无腐烂和锈蚀车底板，如有此类现象，可以在隔音时用平静隔声吸声棉更换

车门、内外**减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。